TB系列螺旋锥齿轮转向箱概述:
特点:
TB系列是在T系列的基础上开发、设计的派生新产品。用简单的打断、换向、离合机构、可以实现以下的四种功能;
1、 输入方向不变,输入可以选择正转、反转、静止不转。
2、 有单轴输出、双轴输出,在双轴输出时、可以左停右转、右停左转、同时停止、同时运转、方向可以相同、可以相反。
3、 2、速比为1:1,其它速比零咨询。
4、 型号从TB6、TB7、TB8、TB10、TB12、TB16,其它型号咨询。
德州金宇生产的螺旋锥齿轮转向箱从动齿轮可被安装成在夹头体上滚动,从动齿轮的滚动轴线可与夹头体的纵向轴线相平 螺旋减速机的扭矩绷簧,包含驱动电机和与驱动电机的输出端相衔接的实验谐波齿轮减速器,它还包含驱动电机和经过陪试谐波齿轮减速器与驱动电机相衔接的扭矩绷簧,实验谐波齿轮减速器的输出端与扭矩绷簧的输出端经过同步轮系相衔接。经过驱动电机和扭矩绷簧使实验谐波齿轮减速器和陪试谐波齿轮减速器的输出轴具有必定转角差,使得扭矩绷簧在随两轴低速旋转的一起,伞齿轮转向箱,在转角差效果下发生弹性变形,转向箱,并在两个谐波齿轮减速器之间产生转矩差来为实验减速器供给负载。 螺旋锥齿轮减速机的自动轮建模扫描轨道,平顶或平面设想齿轮,刀具在节锥平面上的轨道,缠绕到自动轮的节锥平面上得到的曲线,T系列转向箱,就需要的扫描轨道。 现有齿制的节线,都不是严格意义上的螺旋线。
1、齿轮减速机用优质合金钢渗碳淬火,齿面硬度高达60±2hrc,齿面磨削精度高达5-6级。 2、采用计算机修形技术,对齿轮进行预修形,大大提高了减速机的承载能力。 3、从箱体至内部齿轮,采用完全的模块化结构设计,适合大规模生产及灵活多变的选型。 4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分,与传统的等比例划分相比,避免了功率浪费。 5、采用cad/cam设计制造,转向箱原理,保证质量的稳定性。 6、采用多种密封结构,防止漏油。 7、多方位的降噪措施,确保减速机优良的低噪音性能
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